¿Para qué sirven los flejes?

¿Para qué se utiliza un fleje?

Flejar es mucho más que rodear la carga. Un fleje bien aplicado cumple tres funciones a la vez: mantiene unidas las unidades sueltas, comprime la carga en un conjunto compacto y ancla ese conjunto al palé. En la gama de material de flejado encontrará un tipo distinto para cada una de esas tres funciones, porque cada una exige algo diferente del material.

Agrupar: convertir piezas sueltas en una unidad

Al agrupar no se trata de fuerza, sino de orden. Piense en pilas de impresos, planchas de cartón, tubos, listones o cajas que deben salir como un conjunto. Aquí el fleje apenas soporta carga: solo tiene que cerrar bien y no cortar el producto. Una cinta de fleje PP ligera es casi siempre la elección correcta.

Compactar: comprimir la carga

Al compactar se usa el fleje para eliminar volumen: las balas de papel, textil, aislamiento o residuos se prensan y se fijan en esa posición. El fleje debe entonces soportar una tensión alta y permanente sin ceder. Las balas que salen de una prensa se cierran por eso con fleje de prensa o con fleje de acero.

Fijar: mantener la carga sobre el palé

Al fijar, el fleje actúa como sujeción de transporte. Debe absorber las fuerzas que actúan sobre la carga al frenar, al acelerar y en las curvas, durante cientos de kilómetros y a veces días de almacenaje. Aquí cuentan la resistencia a la tracción, la recuperación elástica y la resistencia a la intemperie, y aquí es donde más falla la práctica.

Por qué el film estirable y el fleje se complementan

Se suelen ver como alternativas, pero hacen cosas distintas. La película para envolver a mano y la película estirable para máquina mantienen la carga unida y la protegen del polvo y la humedad, pero el film se estira: no impide el vuelco. El fleje trabaja justo al revés, tirando de la carga contra el palé casi sin ceder. Por eso los palés pesados o altos suelen llevar ambos: primero envolver, después flejar. En envíos más pequeños, el film retráctil hace un trabajo comparable cuando es el propio film el que debe adoptar la forma del producto.

¿En qué se basa realmente su elección?

Casi todos los compradores miran el ancho y la resistencia a la tracción. Son las dos cifras visibles, pero solo explican una parte de lo que ocurre dentro del camión.

Resistencia a la tracción no es lo mismo que retención de tensión

La resistencia a la tracción indica con qué carga se rompe el fleje. En la práctica, los flejes rara vez se rompen en carretera: se aflojan. La causa es la pérdida de tensión: la carga se asienta un poco, el fleje cede y la tensión baja. Un fleje con alta resistencia pero mucha fluencia sujeta peor un palé que otro de menor resistencia que mantiene su tensión.

Alargamiento y recuperación elástica: por qué un fleje se afloja

Todo fleje plástico se estira al tensarlo. La diferencia está en lo que ocurre después. El fleje de PP se estira mucho y pierde tensión con relativa rapidez, aunque acompaña el movimiento de la carga. Los flejes de PET y de poliéster se estiran menos y recuperan: si la carga se asienta, el fleje vuelve a tensarse solo. El fleje de acero apenas se estira: fuerte, pero implacable, porque si la carga se asienta la tensión se pierde y no vuelve.

Ancho y espesor del fleje

Un fleje más ancho reparte la fuerza sobre una superficie mayor y por tanto tarda más en cortar. Un fleje más grueso del mismo ancho ofrece más resistencia, pero es más rígido y exige más fuerza al tensar. Con cartón y cajas apiladas conviene ir más ancho; con una carga lisa y dura el fleje puede ser más estrecho y grueso.

¿Interior o exterior?

La radiación UV y la humedad son fatales para el material equivocado. El polipropileno se debilita con la exposición prolongada al sol y el fleje de acero se oxida si no está lacado o es inoxidable. Para el almacenaje exterior de materiales de construcción elija poliéster, composite o acero recubierto.

Los tipos de fleje, uno al lado del otro

La siguiente tabla compara los tipos de nuestra categoría de cintas de flejado. Las resistencias indicadas son los valores que trabajamos; el valor exacto puede variar según el artículo.

Fleje de PP: el estándar para el agrupado ligero

La cinta de fleje PP es la que cuelga del portabobinas en la mayoría de los almacenes. El polipropileno es ligero, económico por metro y muy elástico: el fleje cede antes de romperse. Trabajamos, entre otras medidas, 12 mm × 0,55 mm en bobinas de 3000 metros y 16 mm × 0,83 mm en bobinas de 1500 metros, con núcleos de 200, 280 y 406 mm; ese núcleo debe encajar en su dispensador o en su máquina, así que compruébelo antes de pedir. Disponible en negro, blanco, azul, rojo y marrón, práctico si quiere distinguir los envíos por cliente o por ruta.

Fleje de PET: la alternativa plástica al acero

El fleje de PET es ligero pero muy resistente, y totalmente reciclable. Mientras el acero fija el palé de forma rígida, el PET mantiene la tensión porque recupera cuando la carga se asienta. Eso lo hace idóneo para paquetes de madera, piedra, baldosas y bebidas paletizadas. Ventaja añadida: sin cantos afilados y sin óxido, es decir, sin riesgo de cortes para su personal y sin marcas de herrumbre en el embalaje.

Fleje textil de poliéster: suave con la carga, firme en el agarre

El fleje textil de poliéster está tejido con multitud de fibras finas y por eso se comporta como un tejido: suave, flexible, sin cantos afilados y sin rayar superficies lacadas o anodizadas. Aun así alcanza resistencias de varios cientos de kilos. No le afectan las condiciones meteorológicas y es apto para uso exterior. Son habituales las versiones de 16 mm y 19 mm × 600 metros, en blanco, negro, azul y rojo.

Fleje composite: la fuerza del acero sin cantos afilados

El fleje composite está formado por fibras de poliéster dentro de un recubrimiento polimérico. Esa construcción combina la resistencia del acero con la flexibilidad del plástico: absorbe los impactos en lugar de transmitirlos, resiste productos químicos y radiación UV, no se oxida y es reciclable. Para palés con madera, materiales de construcción o maquinaria almacenados a la intemperie o bajo cubierta, suele ser la opción más segura dentro de las cintas de flejado.

Fleje de acero: para las cargas más pesadas y cortantes

El fleje de acero apenas se estira y aguanta el calor y los cantos vivos donde cualquier fleje plástico falla. Trabajamos 12, 16 y 19 mm, en versión lacada en negro e inoxidable. Fíjese en el enrollado: en el enrollado sencillo (EW) el fleje queda en una capa plana sobre la bobina, mientras que en el enrollado americano va cruzado. Eso determina en qué portabobinas o herramienta encaja. Para trabajarlo siempre necesita útiles: consulte la cizalla y el tensor AVT.

Cuerda y correas de amarre: agrupar y sujetar

No todo trabajo requiere un fleje. Para agrupar de forma sencilla y para usos hortícolas y agrícolas, la cuerda de sisal y Polypack resulta más práctica: no hace falta herramienta, basta con un nudo. Y cuando la carga debe sujetarse de forma reutilizable dentro del vehículo, las correas de amarre son la solución adecuada.

¿Qué fleje para qué carga?

La siguiente tabla traduce los tipos de fleje a aplicaciones tal y como se dan en la práctica.

Cerrar y tensar: lo que hace falta además

Un fleje nunca es un sistema completo por sí solo. El cierre determina qué parte de la resistencia aprovecha realmente: una hebilla mal elegida es el eslabón más débil, y es ahí donde todo falla.

Hebillas, precintos y grapas

Con las hebillas y precintos la regla es sencilla: la hebilla debe corresponder al tipo de fleje y a su ancho. Trabajamos hebillas metálicas para fleje de PP y de poliéster de 13, 16 y 19 mm, hebillas específicas para fleje textil de poliéster, versiones autoblocantes y hebillas de plástico para fleje de PP. Los materiales van del acero común y el acero fosfatado al inoxidable; este último es el indicado con humedad o almacenaje exterior. Si busca otros cierres para su línea de embalaje, consulte también los materiales de cierre.

¿Hace falta herramienta para cerrar un fleje?

Para la cuerda no, para el resto de tipos sí. La solución más sencilla es un tensor manual con hebillas: no exige inversión y funciona perfectamente con volúmenes bajos. En dispositivos de flejado encontrará tensores manuales, precintadoras, aparatos sin precinto, cizallas para acero y equipos eléctricos para grandes volúmenes, de marcas como Cyklop, Josef Kihlberg y Strapeasy. Los aparatos sin precinto sueldan dos capas de fleje por fricción, lo que le ahorra la compra y la gestión de los precintos. Si todavía no sabe qué combinación necesita, los conjuntos de flejado completos son un punto de partida seguro: fleje, hebillas y tensor están pensados para trabajar juntos.

Portabobinas y desenrolladores

Una bobina de 3000 metros pesa y se escapa rodando en cuanto tira de ella. Un carro portabobinas mantiene la bobina en su sitio, evita que el fleje se ensucie y ahorra tiempo a su personal todos los días. Para puestos de trabajo móviles, combínelo con equipos de transporte interno.

Los protectores de esquina evitan daños por flejado

Bajo tensión, el fleje actúa como un cuchillo sobre las esquinas de la carga. Los protectores de esquinas de plástico absorben ese efecto cortante y reparten la fuerza a lo largo de la esquina. Hay versiones con el interior perfilado para mayor rigidez y con púas que se clavan en el cartón para que el protector no se desplace al tensar. Para toda la altura del palé encontrará perfiles más largos entre los materiales protectores.

Los errores que más vemos en la práctica

¿Por qué se rompe el fleje al tensar?

Casi siempre por una de estas tres razones: el fleje pasa por una esquina viva sin protector, la hebilla no corresponde al tipo de fleje y este se desgarra en el cierre, o el fleje es demasiado estrecho para la carga. Compruebe esos tres puntos antes de pedir un fleje más resistente; en dos de cada tres casos se resuelve sin cambiar de material.

Demasiada tensión sobre una carga delicada

Más tensión no significa más seguridad. El cartón, las garrafas de plástico y los perfiles huecos se deforman bajo un fleje excesivamente tenso, y justo entonces la tensión desaparece. Elija en ese caso un fleje más ancho, use protectores de esquina y tense hasta que la carga quede firme, no hasta que cruja.

Un fleje donde hacen falta dos

Un solo fleje a media altura no sujeta la capa superior. A partir de aproximadamente un metro de altura de palé, la regla práctica es flejar dos veces en horizontal, y con pilas altas o inestables conviene flejar además en vertical por encima del palé. Dos flejes estrechos son casi siempre mejor que uno ancho.

¿Puede aflojarse un fleje?

Sí, y es causa de daños con más frecuencia que la rotura. Se combinan dos mecanismos: la carga se asienta (piense en sacos o en producto fresco) y el fleje cede por fluencia. Con cargas que se asientan conviene un fleje que recupere, es decir PET, poliéster o composite. Si un palé espera días antes del envío, revise la tensión antes de la salida.

¿Se puede dejar el fleje a la intemperie?

Solo si elige el material en consecuencia. La radiación UV degrada el polipropileno, por lo que el fleje de PP se vuelve quebradizo tras una temporada al aire libre. El poliéster, el textil de poliéster y el composite sí resisten la intemperie, y el acero solo en versión lacada o inoxidable. Guarde las bobinas sin usar en interior, secas y fuera del sol directo: incluso un fleje resistente dura más si no se expone sin necesidad.

¿Es reciclable el fleje?

El PP, el PET y el acero se separan y reciclan bien; además, el fleje de PET suele contener ya material reciclado. El composite y el textil de poliéster son más difíciles de separar porque combinan varios materiales. Si quiere hacer más sostenible todo su proceso de embalaje, consulte los materiales de embalaje sostenibles.

¿Puedo reutilizar un fleje?

No. Un fleje ya tensado ha agotado su alargamiento, y un fleje cortado o roto queda siempre debilitado en el cierre. Reutilizarlo da una falsa sensación de seguridad: use un fleje nuevo en cada envío y deseche el anterior por separado.

Cómo elegir en tres pasos

• ¿Qué debe hacer el fleje? Agrupar pide un fleje ligero; compactar, un fleje sin fluencia; fijar, resistencia con recuperación elástica.
• ¿Cuál es la carga? Delicada o lacada: fleje textil de poliéster. Pesada y compacta: fleje de PET. Cortante, caliente o rígida: fleje de acero. Cartón ligero: fleje de PP.
• ¿Dónde está la carga? En interior el PP es suficiente; en exterior elija poliéster, composite o acero recubierto.
• Y luego el resto del sistema: una hebilla que corresponda al fleje y a su ancho, un tensor o aparato capaz de trabajar la bobina, y protectores en cada esquina que importe.

Pedir material de flejado en Kortpack

Todos los tipos de fleje, hebillas, protectores de esquina, portabobinas y aparatos están en nuestro propio almacén. ¿Realiza su pedido un día laborable antes de las 15:30? Entonces su pedido se enviará el mismo día. Si va a reponer todo su material de embalaje de una vez, consulte también la cinta adhesiva y los materiales de envío.

¿Tiene dudas sobre qué tamaño de material de flejado es el más adecuado para su situación? No dude en ponerse en contacto con nosotros: por teléfono en el +31 184 – 614256, a través de info@kortpack.nl o por WhatsApp.