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Consultez ici la fiche technique des couvertures de déménagement rayéesUne couverture de déménagement n'a ni revêtement, ni couche de mousse, ni bulles d'air — et retient pourtant des dommages qu'un film laisse passer. Tout tient à la façon dont elle est tissée. Depuis 2007, nous sommes le grossiste de référence en couvertures de déménagement et nous expliquons ici ce qui se produit dans cette couverture grise à bandes rouges et jaunes dès qu'un meuble repose dessus. Il s'agit d'une couverture de 150 x 200 cm et 1300 grammes, soit environ 430 grammes par m².
La couverture est tissée dans un mélange de tissus contenant de la laine. Ces fibres se croisent dans tous les sens au lieu de suivre une seule direction, ce qui explique trois propriétés.
1300 grammes répartis sur trois mètres carrés donnent une couche qui a du poids. Quand un pied de table rencontre une porte d'armoire, l'énergie se répartit sur toute la surface tissée au lieu de se concentrer en un point. Un film mince n'a pas cette masse et transmet le coup à la surface située dessous.
Le tissage n'est volontairement pas lisse. Sur du bois verni ou plaqué, les fibres accrochent juste assez pour que la couverture reste où elle est pendant que le véhicule freine et redémarre. C'est précisément là qu'un emballage lisse échoue : il glisse et découvre l'angle au moment décisif.
Comme les fils s'imbriquent, une sangle tendue répartit sa force sur une surface plus large au lieu de trancher sur une ligne. La couverture s'enfonce, mais ne se déchire pas. L'ourlet périphérique empêche le tissage de s'effilocher par le côté, même après des dizaines de trajets.
Ce n'est pas seulement le feutre qui est recyclé, mais aussi le fil de couture en polyester de l'ourlet. La couverture est donc intégralement en matériau recyclé et s'inscrit dans une politique d'achat de matériaux d'emballage durables. Le lavage est possible à 30 °C maximum.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Dimensions | 150 x 200 cm |
| Poids par couverture | 1300 grammes (environ 430 grammes par m²) |
| Version | Grise à bandes rouges et jaunes |
| Matière | Mélange tissé de tissus, dont de la laine |
| Finition des bords | Ourlée |
| Matériau recyclé | 100 %, fibres et fil de couture polyester |
| Lavable | Oui, à 30 °C maximum |
| Contenu du lot | 1 pièce |
| Poids du lot | Environ 1,3 kg |
La même technique de tissage donne, à 1100 grammes, la couverture de stockage : plus légère, respirante et destinée au mobilier qui reste des mois immobile. À 1300 grammes, vous obtenez cette couverture de déménagement, faite pour les moments où le meuble bouge. La couverture matelassée de 183 x 203 cm repose sur un autre principe — un rembourrage avec une couche supérieure en spunbond — et amortit davantage les angles et les arêtes, mais elle ne passe pas en machine. Pour les surfaces fragiles, associez la couverture à du film mousse ou à un film protecteur.
Parce que la charge ne repose jamais sur un seul fil. Les fibres courent dans tous les sens : la traction est immédiatement reprise par les fils voisins. Une coupe volontaire ou une ferrure tranchante peuvent en revanche endommager le tissu ; intercalez alors une couche supplémentaire entre la ferrure et la couverture.
Oui, la laine fait partie du mélange de fibres. Cela se voit au comportement de la couverture : les fibres de laine sont frisées et s'accrochent entre elles, ce qui donne de l'élasticité au tissage et permet à la couverture d'épouser le meuble au lieu de rester raide. C'est aussi la raison pour laquelle il ne faut pas dépasser 30 °C au lavage.
Pas en usage normal. Veillez toutefois à ce que la couverture soit sèche et propre : une couverture mouillée sur un tissu clair peut laisser une auréole, et la poussière fine d'un chantier précédent s'incruste dans les tissus. En cas de doute, lavez une couverture neuve à 30 °C avant de l'utiliser sur un revêtement clair.
Mieux vaut éviter. L'ourlet maintient le tissage ; un bord coupé s'effiloche aussitôt et perd un peu de largeur à chaque utilisation. S'il vous faut une surface plus réduite, pliez la couverture en deux : vous obtenez en prime une double épaisseur d'amortissement.
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